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    CSCG底盘测功机
    CSCG底盘测功机
  • 外观图
  • 具体说明
  • 产品参数
  • 性能特点
  • 执行标准
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  • 技术答疑
  • 外观图

    CSCG底盘测功机

    具体说明

    排放检测用汽车底盘测功机用于工况法汽车尾气检测时的工况模拟。广泛应用于环保检测/监测部门、机动车管理部门、汽车制造厂和汽车维修厂等部门。配上不同的测试系统和尾气检测设备,可进行VMAS、ASM、Lugdown 检测。

    产品参数

    产品型号 CSCG-3 CSCG-10 CSCG-13 CSCG-26L
    额定承载质量
    3000 kg
    10000 kg
    13000 kg
    13000 kg
    最高允许车速
    130 km/h
    130 km/h
    120 km/h
    120 km/h
    最大吸收功率
    160 kW
    250 kW
    350 kW
    350 kW×2
    滚筒尺寸
    Φ216×850mm
    Φ216×1000mm
    Φ373×1150mm
    Φ373×1150mm
    滚筒内宽×外宽
    650mm×2350mm
    650mm×2950 mm
    700mm×3000mm
    700mm×3000mm
    主、副滚筒中心距
    436 mm
    436 mm
    708mm
    708 mm,1340 mm
    标定电机功率
    4kW
    5kW
    7.5kW
    7.5kW

    性能特点

  • 01
    测功机所配备的电涡流机和反拖电机我们采用全铜漆包线。铜线圈电阻小,反应时间快,温度上升慢,尤其涡流机热衰退小,从而为系统的稳定性及可控性提供重要保障。
  • 02
    主滚筒表面采用滚花处理,以增加滚筒与轮胎表面的摩擦系数,轮胎与滚筒的附着系数≥0.9,高附着系数使轮胎与滚筒之间不产生滑移,能精确测量从车轮传递到测功机上的功率。减轻前轮驱动车辆检测中,在加速或减速时产生横向甩头。主副滚筒采用进口同步带传动,免加油、免维护。
  • 03
    本机采用单梁气囊举升,举升同步性好、免维修、免加油。 在设计台体时,增加台体的高度,以保证举升装置在三分之二以上的时间(不检车时和检车时落下状态)内,处在最低端位置时,举升气囊处于半自由状态,而非压缩到极限状态,延长举升气囊的使用寿命。
  • 04
    检测原理公式:根据有关物理定理在已知车速(转速)和牵引力(扭矩)的情况下根据下面的公式可求出功率P:P=F×V/3600 (kW)(式中:V:汽车速度(km/h) F:牵引力(N))。
  • 05
    采用插入式可调斜滚柱挡轮,在测试前插入挡轮,驱动机动车时不会产生横滑,有效提高测试时安全性能。
  • 06
    底盘测功机设计为整体框架焊接式,强度高,结构紧凑合理,外形美观大方。
  • 07
    底盘测功机联轴器,采用原生橡胶板联接,从而使测功机运转平稳又使噪声大为降低。
  • 08
    底盘测功机所配备的测速系统为光电编码器600脉冲/转,保证采集数据精确可靠。
  • 09
    采用国内知名品牌压力、速度传感器,精度高,长期使用稳定性好,经久耐用,输出数据准确可靠。
  • 10
    光电开关创新设计在台体两边的盖板上,(免去光电开关予埋管的施工,也免去现场的安装)。
  • 执行标准

    GB 3847-2018 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》
    JJG 688-2007 《汽车排放气体测试仪检定规程》
    JJG 976-2010 《透射式烟度计检定规程》
    HJ/T 289-2006 《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》
    HJ/T 291-2006 《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》
    HJ/T 292-2006 《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》
    JJF 1227-2009 《汽油车稳态加载污染物排放检测系统校准规范》
    JJF 1221-2009 《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》

    系统图

    机动车排放综合检测系统示意图

    技术答疑


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